Aufgabenstellung: Im Auftrag der Landestalsperrenverwaltung Sachsen wurden im Jahr 2006/07 umfangreiche Deichzustandsanalysen an mehreren Hochwasserschutzdeichen (HWD) der Pleiße im südlichen Stadtgebiet von Leipzig sowie an Deichanlagen der Schnauder im Braunkohletagebaugebiet an der Landesgrenze zwischen Sachsen und Thüringen durchgeführt. Ziel diser Schwachstellenanalysen war die Bewertung des Deichzustandes hinsichtlich geotechnischer, geometrischer sowie topographischer, anthropogener und geogener Kriterien. Diese beinhalten u. a.
Die Strecke 6311 Eisenach - Lichtenfels quert zwischen ca. km 21,7 und 21,8 bei Oberrohn eine großräumige Subrosionssenke innerhalb eines aktiven Erdfallgebietes. Aufgrund der karstverursachten Senkungserscheinungen gibt es insbesondere in diesem Dammabschnitt erhebliche Gleislageveränderungen am bahnlinken Betriebsgleis, was zur Einrichtung einer Langsamfahrstrecke führte.
Die unterhalb der als Weltkuturerbe bekannten “Dornburger Schlösser” anstehende Steilwand war in den vergangenen Jahren Ausgangspunkt mehrerer Steinschlagereignisse auf die darunter verlaufende L 2303. Die Felsböschung wurde hinsichtlich Steinschlag- und Felssturzgefahr mehrfach ingenieurgeologisch untersucht und bereichsweise gesichert. Darauf aufbauend wurde im Auftrag des Straßenbauamtes Ossthüringen in Zusammenarbeit mit der MFPA Weimar die Gefährdungssituation beurteilt.
Bauvorhaben: Der Projektstandort befindet zwischen Worms und Oppenheim, etwa 1 km nordöstlich der Gemeinde Guntersblum. Die geplante Deichrückverlegung "Bechtheimer Kanal" liegt linksrheinisch zwischen Rhein-km 472,00 und 473,75. Das Retentionsvolumen beträgt beim Bemessungshochwasser HQ200 etwa 7 Mio. m³. Die Retentionsfläche umfasst ca. 190 ha, der Bedarf an Aufstandsfläche für den rückverlegten Deichneubau beträgt ca. 25 ha. Die Gesamtbaumaßnahme zur Deichrückverlegung beinhaltet ca. 5.100m Deichneubau, 700m Deichertüchtigung und 1.400m Deichrückbau.
